При проведении трубопроводных коммуникаций под автомобильными и железнодорожными дорогами применяются защитные футляры для труб. Их задача – повышение прочностных показателей и предотвращение повреждения стальных оболочек труб под нагрузкой от проезжающих автомобилей и поездов.

Футляр для трубы может быть новым, лежалым, восстановленным и бывшем в употреблении. Разница между этими футлярами заключается в их прочности и долговечности. Наибольшей прочностью и долговечностью обладают новые защитные оболочки, наименьшей – бывшей в употреблении. Перед их использованием трубы для защитных футляров проходят специальную подготовку – на них наносят антикоррозийную защиту, элементы изоляции и усиления.

Футляр для трубы – стандарты и особенности применения

Госстандарты требуют устанавливать защитные стальные оболочки:

  • При прокладке газопроводов рядом с другими коммуникациями – водопроводы, линии теплоцентрали, электрические силовые кабели;
  • При прокладке любых трубопроводов под автомобильными дорогами и железнодорожными путями;
  • В городских условиях футляр из стальной трубы используется для проведении подземных коммуникаций под оживленными проспектами и под улицами, по которым проложены трамвайные линии.

Футляры для газо- и трубопроводов изготавливаются из стальных труб:

  • Бесшовных горячекатаных;
  • Прямошовных;
  • Спирально-шовных.

Защитные футляры из горячекатаных труб используются для проведении трубопроводных коммуникаций диаметром до 27,3 см. При большем размере берутся прямошовные и спирально-шовные трубы.

В зависимости от условий эксплуатации трубопроводов футляры оснащаются дополнительной антикоррозийной защитой, двух- и трехслойной изоляцией из полиэтилена и битум-полимеров. При больших внешних нагрузках применяются весьма усиленные (ВУС) стальные трубы, способные выдерживать сильные регулярные деформации.

При прокладке газопроводов высокого давления для защиты используются новые стальные трубы, при прокладке остальных типов трубопроводов могут использоваться лежалые и бывшие в употреблении трубы. Последние в обязательном порядке исследуются. Оценивается их целостность внутренней структуры (наличие микротрещин, внутренних каверн, очагов коррозии и пр.) и определяется их предельные показатели прочности.

Для футляров обычно берутся трубы, которые ранее использовались для газо- и водопроводов. Внутренние поверхности водяных труб обрабатываются пескоструйными машинами. Это делается для удаления очагов коррозии, которые там могли образоваться в процессе эксплуатации водопроводных труб.

Футляр под дорогой – методы прокладки

Размер футляров всегда должен быть больше трубопроводов. Первыми под дорогой или железнодорожными путями прокладывается защитный футляр и уже в его внутреннюю полость укладываются трубы газо- и водопроводов.

Выбор конкретных защитных футляров определяется следующими факторами:

  1. Длина. Футляр под дорогой должен быть шире асфальтовых дорог или железнодорожной насыпи. Конкретная длина определяется нормативными документами и строительными стандартами.
  2. Защита от коррозий. Защитная стальная оболочка покрываются полимерными, эпоксидными, асбестоцементными, асфальтоцентнобитумными и песчаноцементными смесями.
  3. Деформирующая нагрузка. Определяется глубиной пролегания трубопровода и пиковыми нагрузками, которые будут воздействовать на футляр для трубопроводов.

Конкретный метод прокладки определяется размерными характеристиками путепровода, свойств почвы и особенностями гидрогеологии.

Чаще всего, для прокладки трубопроводов через автомобильные и железнодорожные пути используется бестраншейный метод. Он позволяет прокладывать трубы без нарушения целостности асфальтного полотна или железнодорожных путей.

Бестраншейная прокладка выполняется несколькими способами:

  1. Санация. Самый простой и быстрый способ прокладки. Но его можно применять только, если под автомобильными или железнодорожными путями уже имеется старый трубопровод. В этом случае старые трубы становятся футляром для нового трубопровода. Чтобы проложить новый трубопровод, внутренняя поверхность старых труб защищается от мусора и очагов коррозии.
  2. Продавливание. Для этого метода используются мощный гидравлический домкрат, создающий давление на почву до 3000 кН. Этого давления достаточно, чтобы продавить трубы на другую сторону путепровода. Метод продавливания позволяет прокладывать трубопроводы диаметром до 2 метров. Особенностью данного метода является необходимость выкопать перед путепроводом глубокий котлован. В него устанавливаются бетонные основания и промышленный гидравлический домкрат. На домкрат крепится защитная оболочка и под действием его усилия вдавливается в грунт. Почва, которая попала внутрь футляра, удаляется либо вручную, либо при помощи специальных механических приспособлений.
  3. Прокол. По этому методу прокладываются шурфы для футляров диаметров до 60 см и длиной до 60 метров. Данный метод также выполняется с помощью гидравлического домкрата. Отличие заключается в том, что на футляр устанавливается сплошная металлическая конусообразная насадка. Она под давлением домкрата раздвигает пласты грунта.
  4. Горизонтально-направленное бурение. Оптимально подходит для прокладки трубопроводов различного назначения. Выполняется при помощи установки горизонтального бурения. Дополнительно бур оснащен навигационным блоком, благодаря которому контролируется и изменяется направление бурения. После прокладки горизонтальной скважины её расширяют до размеров трубопровода при помощи специального расширителя. После расширения в скважину укладывается методом протягивания сначала защитный футляр, а в него – трубопровод.

Бестраншейная прокладка футляров для труб не требует много времени, не нарушает движения по автомобильной дороге или по железнодорожным путям и полностью отвечает всем существующим стандартам и нормативам.

Оставить заявку

x

  • Работа напрямую
    с заводом–
    производителем

  • 50 лет опыта производства
    металлоконструкций
    и котельного оборудования

  • Проектирование
    чертежей КМД в среде
    3D моделирования

  • Передовые технологии
    производства
    металлоконструкций

  • Комплектация заказа
    метизами, решетчатым
    настилом, профлистом

  • Персональный
    менеджер каждому
    заказчику

  • Банковские гарантии
    от ведущего банка
    страны

  • Договорные гарантийные
    обязательства
    и гибкие условия

  • Проектирование
  • Производство
  • Доставка
  • Строительство и монтаж
  • Обслуживание и ремонт